采用陶瓷纖維模塊（kuài）修複燒結磚隧道窯（yáo）方案

某廠燒結磚生產線采用寬度為4.6m、長度（dù）為130m吊（diào）平頂隧道窯，每條窯容納（nà）30輛窯車（chē），能較好地滿足年產6000萬塊標磚的生產規模，同時，磚質量有很好的保證。隧道窯的耐火混凝土吊平頂板采用鋁酸鹽水泥，耐（nài）火骨料在模框中預（yù）製，主要規格為720mm×720mm吊平頂（dǐng）板（bǎn），常溫養護後板的強度較高。此後，再將耐火葫蘆及耐（nài）熱鋼掛鉤組合安裝在耐（nài）火混凝土吊平頂板的4個預留孔中。隧道窯施工過程中，通（tōng）過H鋼主（zhǔ）梁、L鋼次梁、鋼掛鉤將吊平頂板懸掛組合成隧道窯的窯頂。為保證吊頂板（bǎn）在隧道窯內的平整度，板與板之（zhī）間的間隙采用陶瓷纖維毯填塞。該廠6年的生產過（guò）程中，隧（suì）道（dào）窯耐火混（hún）凝土吊平頂板隨著溫度變（biàn）化、有害氣體的侵蝕、預製板（bǎn）質（zhì）量差異以及烘窯製度的缺陷等（děng）原（yuán）因，隧道（dào）窯吊（diào）頂板出現脫（tuō）落（luò），特別在隧道窯預熱帶與高溫焙燒帶過渡段的9至14車位，吊頂板脫落較為（wéi）嚴重。

耐（nài）火混凝土（tǔ）吊頂板的破壞形（xíng）式（shì）

4.6m、長度為130m吊平頂隧（suì）道窯，容納窯車30輛，除進車端1個車位預（yù）備室，采用現澆混凝土頂板（bǎn），全窯長均采用耐火混（hún）凝（níng）土吊頂板。根據隧道窯（yáo）預熱帶、高溫帶、冷卻帶的分布（bù），磚坯由進（jìn）車端的室溫逐漸升高（gāo）到1050℃最高焙燒溫度，然（rán）後（hòu）逐漸降溫（wēn），得到成（chéng）品磚。對應燒成溫度曲線（xiàn）及窯車（chē）車位，在9車位與14車位，溫度範圍為800～980℃的區間，耐火混（hún）凝土吊頂板的破壞（huài）較為集中，其他（tā）區間（jiān）吊頂板的破壞數量較少。耐火混凝土吊（diào）頂板的破壞，主要表現為以下幾種形式。

（1）吊頂板四角耐火葫蘆處，其（qí）中1個角或2個角斷裂，致使吊頂板（bǎn）下墜。

（2）吊頂板表麵疏鬆剝落。

（3）吊頂板整體開裂，吊頂板墜落（luò）。

（4）耐熱鋼表麵腐蝕剝落，強度下降，吊頂板下沉。

修複方案的選擇

該廠隧道窯耐火混凝土吊平頂板的破壞，主（zhǔ）要集中在10～14車位。拆除（chú）後，吊（diào）頂板的修複考慮了兩種方案，一（yī）是仍然采（cǎi）用耐（nài）火混凝土吊頂板，二（èr）是采用陶瓷纖維模塊。企業（yè）因恢複生產時間要求比較短，如采（cǎi）用耐火混凝土吊頂板，吊頂板的預（yù）製，耐火葫蘆（lú）采購（gòu）及施工，總的修複（fù）時間偏（piān）長。經比較，決（jué）定采用陶瓷纖維模塊修複（fù）隧（suì）道窯吊平頂。

修複（fù）方案的實施及效果

采用陶瓷纖維模塊、304不鏽鋼螺杆螺栓錨固（gù）件及保溫棉等材料，並利用原有H鋼主梁及L鋼次梁，實現4.6m隧道窯吊平頂的修複。修複（fù）長度為10～14車位，長度為22.5m。主要材料見表1。

原L鋼次梁是懸掛耐火混凝土吊頂（dǐng）板的（de），修（xiū）複施工中，將耐（nài）熱鋼錨固件按306mm間距焊接在L鋼次梁上，一段焊接7件、一段焊接8件，再將陶瓷（cí）纖維模塊安裝在304不鏽鋼錨固件上，兩段組合，得（dé）到4.6m窯寬度方向（xiàng）上的15塊纖維模塊，組合長度為4590mm。分別將組合（hé）好15塊纖維模塊的兩（liǎng）段L鋼次梁，通過螺杆懸掛（guà）在4根L鋼次梁上（shàng），並將（jiāng）4根L鋼次梁安放在原隧道窯上的H鋼主梁（liáng）上。每排陶瓷纖維模塊之間通（tōng）過（guò）U型釘固定（dìng）陶瓷纖維毯，陶瓷纖維模塊上方覆蓋普（pǔ）通陶瓷（cí）纖維毯。

表1 修複用主要材料

窯（yáo）麵上的投煤孔，通過自製的（de）圓形刀，在陶瓷纖（xiān）維模塊上旋轉切割出120mm孔（kǒng），安裝鑄鐵（tiě）管，並采用固化劑將纖維固定。

陶瓷纖維（wéi）模塊等材料達到現場（chǎng）後，吊平頂的修複工期約5d。

采用陶瓷（cí）纖維模塊修複4.6m隧（suì）道窯吊平頂，5個（gè）車（chē）位，長度為22.5m，材料費及（jí）運費共8萬元，再（zài）將使用的L鋼次梁及螺杆螺栓費用計（jì）算在內，總（zǒng）材料費約9.2萬元。

4.6m隧道窯陶瓷纖維模塊吊平頂修複費（fèi）用（yòng）為4100元（yuán）/m（不含人工費）。

該窯點火投產後，窯麵（miàn）密封性能提（tí）高，陶瓷纖維模塊修複（fù）段沒有漏煙現象，窯車及磚垛表麵沒有（yǒu）掉纖維氈現象。隧道（dào）窯的熱工製（zhì）度不受影響（xiǎng），燒結磚產品質量（liàng）有所提高。

通過對4.6m隧道窯（yáo）吊平頂采用陶瓷纖維模（mó）塊修複的實踐及運行效果（guǒ）表明，此種方式是可行的，也是（shì）可靠的。